• El tiempo de trabajo efectivo será de 1.760 horas / Foto: JFGPatronal y sindicatos de trabajos aéreos firman el II Convenio Sectorial tras tres años de parálisis
• El personal de vuelo tendrá una jornada máxima de 225 días de programación y 2.000 horas anuales
• La normativa europea limita a 2.000 el máximo anual de horas, pero en España se permitían hasta 2.550.
Los trabajos aéreos y de helicópteros en España ya tienen un texto que los regule. Representantes de la patronal de aviación AECA (Asociación Española de Compañías Aéreas), de los Sindicatos CCOO, UGT, CGT y pilotos del Sindicato SEPLA firmaron ayer, 28 de mayo, el II Convenio Colectivo Sectorial de trabajos aéreos. Con esta firma se consigue que la jornada de los pilotos españoles se parezca más a la de sus colegas europeos, que trabajan según la normativa comunitaria sobre tiempos de trabajo y descanso de tripulaciones.
Se desprenderá de su Boeing 737La compañía de Dinamarca Cimber Sterling anunció la pasada semana que iniciará en breve un proceso de reestructuración de sus rutas que comportará la supresión de diversos trayectos. Por este motivo, suprimirá 200 empleos de los 890 con que cuenta hasta finales de octubre. La decisión parece ser que se adopta ante el aumento del combustible y el incremento de costes operativos.
Iberia despidió el pasado miércoles a dos pilotos por la comisión de una infracción muy grave de sus obligaciones como empleados de la compañía. En concreto, se negaron a realizar los vuelos que tenían asignados sin ninguna razón que lo justificara. La actitud de los pilotos contraviene lo determinado por el Estatuto de los Trabajadores y el propio convenio colectivo de la compañía.
Aproximadamente unos 500 rabajadores de la aerolínea Spanair y de las empresas de hnadling Newco y Aviaservice se han manifestado hoy en Barcelona, frente a la sede de la Generalitat de Catalunya, para reclamar responsabilidades por el cierre de la aerolínea, así como pedir que se les recoloque en empresas del sector y que se les indemnice. La plantilla de Spanair está formada por 2.604 personas, que junto con los trabajadores de Newco suman en total aproximadamente 4.000 afectados.
Todos los tripulante se cabina de pasajeros (TCP) de la base de Santiago de Compostela podrán optar a seguir en la plantilla de Air Europa a pesar del cierre de la base gallega. Este es el acuerdo al que han llegado anoche empresa y sindicatos y constituye el primer fruto de la negociación que ambas partes mantienen en torno al Expediente de Regulación de Empleo (ERE) presentado por la aerolínea el pasado 10 de enero.
El Presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), Don Wykoff, mantuvo el pasado martes un encuentro con periodistas, en el marco de los comités de IFALPA que se vienen celebrando estos días en Madrid. Durante su intervención, Wykoff, analizó las que, a juicio de la Federación, constituyen las principales amenazas a la seguridad aérea tanto a nivel internacional como en España. IFALPA representa a 100.000 pilotos de 101 países.
Con la muerte, este fin de semana, de un trabajador al estrellarse el avión con el que realizaba labores de extinción de un incendio en Laza (Ourense), son ya 18 las personas que han perdido la vida en lo que va de año, en accidentes de aeronaves en España, en la mayoría helicópteros que realizaban trabajos aéreos. Una situación que los principales sindicatos del sector: SEPLA, CCOO, UGT y CGT, consideran inaceptable e insostenible.
La normalidad parece un término inviable en la aviación comercial en España. Tras un año de conflictividad con los controladores aéreos, en 2011 toca el turno a los pilotos. La asamblea de los afiliados del Sepla celebrada ayer autorizó a la dirección del sindicato a «tomar de inmediato todas las medidas posibles, incluida la huelga» sin necesidad de convocar una nueva asamblea «en el caso de que fuera necesario». / Esta información se puede leer en www.cincodias.com.
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