El pasado 6 de noviembre, Airbus Helicopters llevó a cabo con éxito el primer vuelo de un demostrador equipado de un motor de alta compresión en el aeropuerto de Marignane (Francia).
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La élite aeronáutica del I+D europeo se reúne en Bilbao para desarrollar el Motor Verde y Sostenible
Desde el día 24 al 27 de junio la élite del I+D de la industria europea de motores aeronáuticos se reúne en Bilbao para avanzar en el SAGE (Sustainable and Green Engine- Motor Verde y Sostenible).
La EASA certifica el motor Rotax 912 iS
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha otorgado a Bombardier Recreational Products (BRP) la certificación del motor Rotax 912 iS, que fue presentado el pasado mes de abril en la feria alemana de Aero Expo Friedrichshafen. La certificación llega semanas después de haber obtenido la homologación de la American Society for Testing and Material (ASTM), lo cual se considera un anticipo la certificación por parte de la FAA estadounidense.
La FAA certifica el motor turbohélice H80
El Circuit de Catalunya acogerá aviones clásicos en un gran evento del mundo del motor
En el Circuit de Catalunya, sede de los modernos Grandes Premios de Automovilismo y Motociclismo, se celebrará los
días 20, 21 y 22 de abril, el “Espíritu de Montjuïc” será un revival capaz de transportar en el tiempo al público y hacerle
revivir los años dorados del mítico circuito urbano barcelonés.
El nuevo Rotax 912 iS incorpora inyección electrónica
El motor cuenta con encendido electrónico doble y una unidad de control electrónico (ECU) diseñada por Rockwell Collins, a fin de asegurar mezcla la óptima de aire y combustible a cualquier altitud.
Pruebas de motor del nuevo avión de cuatro plazas de Tecnam
Tecnam ha realizado las primeras pruebas del motor Lycoming IO-360-M1a que equipará el nuevo Tecnam P2010 de cuatro plazas. El constructor italiano trabaja estos días en la puesta a punto del prototipo, pues desea llegar a la feria Aero Expo 2012, en Friedrichshafen (Alemania) con los primeros vuelos realizados. Recordemos que el fuselaje del modelo se presentó en la edición de 2011, al igual que el proyectado CT-4 de cuatro plazas de Flight Design, el Alpi Pioneer 400 y el Pipistrel Panthera. El fuselaje del P2010 es de fibra de carbono, las alas son metálicas y la profundiad es monobloque. Tecnam prevé realizar el primer vuelo a finales de este mes, para lo cual debe recibir autorización de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).
