“En su soberbia, los pilotos están convencidos de que son ellos los dueños de la compañía, y de que la empresa debe estar al servicio de sus caprichos” –ha declarado Hidalgo-. “Sólo así se explica que descalifiquen los problemas de Air Europa y de sus trabajadores con tanta frivolidad e irresponsabilidad”.
Los piotos de Air Europa han explicado esta mañana en rueda de prensa los verdaderos objetivos que subyacen bajo el expediente de regulación de empleo (ERE) que presentó la compañía el pasado 10 de enero. A jucio de Luis Crespí, jefe de la sección sindical de SEPLA en Air Europa, el ERE «carece de la información necesaria básica para valorar si está justificado, pues consideramos que busca objetivos distintos a la viabilidad de la empresa».
Emirates Aviation College, centro para la educación superior en Estudios de Aviación, homenajeó recientemente a 197 graduados en la ceremonia de graduación del pasado lunes, en Dubai. El acto lo presidió el Jeque Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, presidente de Emirates Airline y contó con la participación de 500 familias, amigos y altos directivos de Emirates.
Iberia informa a todos sus clientes que acaba de recibir los servicios mínimos dictados por el Ministerio de Fomento ante la huelga de pilotos de los próximos días 18 y 29 de diciembre. Con esa información, la compañía ahora tiene que trasladar los porcentajes de vuelos protegidos a su operación de los días de huelga, trabajo que le llevará algún tiempo, de forma que todavía no se sabe qué vuelos exactamente se verán afectados.
Los pilotos de ultraligero que han obtenido la licencia con el tres ejes Tecnam P92 Echo son: Marià Peracaula, Manel Mateo, Joan Burgos y Jordi Recoder. Tambien han obtenido la licencia con el trike Air Creation Tanarg 912S Oscar Julià e Iván Pennacchio.
Los cuatro instructores de la segunda promoción de Aeroservice Viladair son Isidre Torra, Jordi Sierra, Santi Font y Josep Prat. El examinador fue José Manuel Lega. Señalalr por último que los nuevos pilotos estudian ahora tanto la posibilidad de adquirir su propio avión, como volar alquilando los aviones a la propia escuela de vuelo.
El Colegio de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) expresa su preocupación tras la votación efectuada ayer en el el pleno del congreso de los Diputados, del proyecto de ley que establece el Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil, que rechazó proteger a los pilotos que realicen actuaciones preventivas frente a amenazas para la seguridad durante su ejercicio profesional. Este déficit abre la posibilidad a potenciales represiones laborales, cuando sus decisiones pudieran afectar al interés comercial del empleador.
Europa está buscando fortalecer la seguridad aérea con la reciente propuesta de llevar a cabo un nuevo reglamento sobre investigación de accidentes. Pero estamos corriendo el riesgo de perder esta oportunidad única, según argumentan la Asociación Europea de Pilotos (ECA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Controladores de Tráfico (IFATCA) en un comunicado de prensa divulgado por el sindicato de pilotos SEPLA.
Embraer informa que ABS Jets, empresa con sede en Praga, República Checa, ha recibido la certificación Parte 145 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para realizar mantenimiento al jet Phenom 100. La compañía también es un centro de servicios autorizado de Embraer para el jet Legacy 600 en la región de Europa, Oriente Medio y África y representante de ventas autorizado de la Empresa para el Este Europeo.
