Safran tuvo 999 millones de euros de beneficio en 2012

Tiene asegurada la producción de siete años
Tiene asegurada la producción de siete años

El Grupo Safran registró en 2012 un volumen de negocio de 13.560 millones de euros, un 15,5% más que en 2011. Alcanzó un beneficio neto de 999 millones de euros, un 55% más que el ejercicio anterior. Con vistas a 2013, la previsión es incrementar la facturación un 5%.

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Safran anuncia en EBACE que empieza a ensamblar el nuevo motor para jets Silvercrast

Con motivo de la convención 12 de la EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition), que se celebra desde hoy hasta el miércoles 16 en el aeropuerto de Ginebra (Suiza), la empresa Snecma de Grupo SAFRAN ha anunciado hoy un hito en el desarrollo de su motor turborreactor Silvercrast de nueva generación, con el montaje y puesta en marcha por primera vez en el banco de pruebas.

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Safran inicia hoy una campaña para contratar 6.000 personas este año

El Grupo Safran, líder mundiar en el sector aeroespacial, ha iniciado hoy una campaña publicitaria en Francia pues se dispone contratar durante este año a 6.000 personas. La campaña se basa en anuncios en prensa, internet, redes sociales y carteles en las estaciones de metro. Asimismo, reforzará su departamento de Recursos Humanos para atender las solicitudes que vaya recibiendo, según informa en un comunicado.

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Safran inaugura una nueva fábrica de cableado eléctrico en el sur de Francia

Karen Bomba, director general de Labinal, Jean-Paul Herteman, director general de Grupo Safran, y Louis Gallois, consejero delegado de EADS han inaugurado hoy la nueva fábrica Labinal (Grupo Safran) en Villemur-sur-Tarn, ubicada en la región Midi-Pyrénées, en el sur de Francia. Safran ha invertido 12 millones de euros asegurando así la presencia local de Labinal, el proveedor líder mundial de cableado eléctrico para el mercado aeroespacial.

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El motor LEAP: más verde, más eficaz

Foto: R. Guillaumont / Safran
Seleccionado a finales de 2009 por el fabricante chino Comac como la única motorización del futuro avión de pasajeros C919, y un año después por parte de Airbus como opción de motorización del A320neo, el LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) responde a las necesidades actuales de los fabricantes de aviones y sus clientes .

La reducción del consumo es el objetivo número uno de los operadores, pues la proporción de combustible ha pasado en pocos años del 40 al 60% de los costos directos de operación. Sin embargo, la propulsión es ahora el principal instrumento económico para reducir el consumo.

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El directivo de Safran Marc Ventre pasa a dirigir el clúster tecnológico francés CORAC

Marc Ventre, vicepresidente ejecutivo de Propulsión Aeroespacial del Grupo Safran ha sido nombrado jefe del Consejo para la Investigación Aeronáutica Civil (CORAC). Sucede Brégier (Airbus), quien ocupó el cargo desde 2008. Miembro de Corac desde su creación, Safran ve hoy como uno de sus líderes, Marc Ventre, lidera este organismo. Creado en julio de 2008 CORAC aglutina a todos los fabicantes franceses del transporte aéreo: líneas aéreas, fabricantes y aeropuertos, centros de investigación y el gobierno.

Su función es definir y poner en práctica las actividades de investigación y la innovación tecnológica, que permitirán alcanzar los objetivos medioambientales fijados por Europa en 2020.

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