El avión comercial ruso Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) afronta nuevos problemas. Según los datos del periódico Kommersant, la mayor aerolínea de Rusia, Aeroflot, cuestiona la seguridad del aparato. / Esta noticia se puede leer en español en la web Ria Novosti.
Noticia relacionada: «Le Sukhoi Superjet dans la tourmente», publicado por Air-Journal.
Sukhoi Superjet 100
Aircompany Yakutia recibe su primer Sukhoi Superjet 100
El primer avión Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) para la aerolína rusa Aircompany Yakutia se entegó hace pocos días. El Sukhoi Superjet llegó a la base de la aerolínea en el aeropuerto de Yakutsk (Rusia) desde Ulianovsk donde se instaló su interior y el avión fue pintado con el esquema de pintura de Yakutia.
El primer Sukhoi Superjet 100 para Interjet llegó a Venecia para su acabado
El primer Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) para el primer operador occidental, Interjet, aterrizó en Venecia (Italia), en el aeropuerto Marco Polo, para las actividades de acabado en las instalaciones de SuperJet International (SJI).
Desaparece en Indonesia un Sukhoi Superjet 100 durante un vuelo de demostración
El Sukhoi Superjet 100 ya tiene el certificado de tipo de EASA
La Agencia de Seguridad de la Aviación Europea (EASA) ha emitido hoy el Certificado de Tipo para el Sukhoi Superjet 100. Este certificado reconoce que el SSJ100 cumple con los requerimientos de aeronavegabilidad y ambientales de EASA. El reconocimiento permite a las aerolíneas europeas, así como a las de los países que usan las regulaciones de EASA como estándar de referencia el aceptar y operar el avión SSJ100. Este resultado representa un hito clave para la credibilidad del Sukhoi Superjet 100, que es el primer gran avión de pasajeros ruso que consigue la certificación EASA CS-25.
El Sukhoi Superjet 100 de Aeroflot empieza a realizar vuelos internacionales
Un Sukhoi Superjet 100 (matriculado como RA 89002) en operación con Aeroflot Russian Airlines ha empezado a realizar la ruta Moscú–Oslo–Moscú, marcando el inicio de los servicios regulares de esta aerolínea a destinos internacionales con este tipo de aeronave. Se espera que este año los SSJ100 de Aeroflot vuelen también a Budapest (Hungría).
Simulador de vuelo del Sukhoi Superjet 100 disponible para el entrenamiento de pilotos en Rusia
El FFS es un dispositivo avanzado producido por el fabricante francés Thales, que replica la cabina de pilotaje del SSJ100 y permite a los pilotos del SSJ100 realizar el adiestramiento para su habilitación de tipo sin utilizar aviones reales. El nuevo FFS «Reality 7» está equipado con proyectores LCOS para el Sistema Visual, Sistema de Movimiento Electro-hidráulico y la nueva Estación IOS con ergonomía mejorada.
El Sukhoi Superjet 100 completó los ensayos de evacuación de emergencia y despegue abortado
El Sukhoi Superjet 100 completó dos ensayos de vital importancia para la certificación final de la AR IAC, consistentes en pruebas evacuación de emergencia y de despegue abortado con la máxima energía cinética de frenado.
Conforme a los requerimientos de certificación de los ensayos de evacuación de emergencia, el SSJ100 SN95007 tenía 90 segundos para conseguir que 98 voluntarios de diferentes grupos de edades y 5 tripulantes abandonaran la aeronave.
«Avión Revue» de diciembre aborda la llegada al mercado del Sukhoi Superjet 100
El número de diciembre de la revista «Avión Revue» dedica su portada al nuevo Sukhoi Superjet 100, que está próximo a obtener la certificación. Hace unos meses, cuando el equipo de la publicación confeccionaba el reportaje de los Embraer E-Jet, ya anticipaban que la competencia en el mercado de la aviación comercial regional iba a ser feroz. Los fabricantes ven un filón en el mercado de corto y medio radio, de ahí que se estén volcando en crear aviones competitivos para cubrir las necesidades de las aerolíneas. Uno de los aviones mejor situados, será sin duda el nuevo avión de Sukhoi. El SuperJet 100, bautizado SSJ 100, está finalizando su programa de ensayos y en 2011 serán entregados los primeros ejemplares, entrado a competir directamente con Embraer y Bombardier. El reportaje ocupa ocho páginas.
El programa de certificación del Sukhoi Superjet 100 está casi acabado
La campaña de certificación del Sukhoi Superjet 100 progresa con éxito hacia su finalización. Todos los programas principales de certificación en vuelo han finalizado. Los prototipos suman 2.245 horas en 948 vuelos.
El avión 95003 ya ha regresado de Islandia, tras un mes de ensayos de operación con vientos cruzados, confirmando plenamente que cumple con los requisitos de certificación con una velocidad de viento cruzado de 15m/seg.
Pearl Aircraft Corporation firma un acuerdo para comprar 30 Sukhoi Superjet 100
SuperJet International, una empresa conjunta de Alenia Aeronautica, del grupo Finmeccanica, y Sukhoi Holding, firmó un acuerdo con Pearl Aircraft Corporation para la venta de treinta aviones Sukhoi Superjet 100, más quince opciones.
El anuncio lo han hecho Alessandro Franzoni, máximo responsable ejecutivo de SuperJet International, y Jan Soderberg, que ocupa la misma posición en Pearl Aircraft Corporation. Pearl Aircraft ha contado con el apoyo de Aerbiz Business Consultants.
Basada en la lista de precios, este pedido de 30 aviones está valorado en más de 900 millones de dólares.
La EASA certifica el motor que equipará el Sukhoi Superjet 100
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha certificado el motor SaM146 para aviones regionales. El motor ha sido desarrollado por la empresa PowerJet, creada al 50% entre la francesa Snecma (Grupo Safran) y NPO Saturn, destinado a equipar el Superjet 100 de Sukhoi. La certificación del SaM146 por la autoridad aeronaútica rusa se prevé que se realice en las próximas semanas.
El motor, desarrollado y fabricado en Francia y Rusia, marca el éxito de la colaborción franco-rusa en la aeronáutica civil, según indica Safran en un comunicado. Además, confirma la capacidad de Safran de desarrollar motores innovadores en colaboración con otros fabricantes.
