Desde que el fabricante canadiense Viking Air retomó la producción del DHC-6 Twin Otter Serie 400 en 2010 hasta final de 2015 ha entregado un total de 84 aviones a 31 compañías en 24 países. De los clientes, 14 ya operaban el Twin Otter mientras que otros 17 fueron nuevos usuarios, según indica el fabricante en su web.
El fabricante canadiense Viking Air, que produce el DHC-6-400 Twin Otter, ha alcanzado un acuerdo con la empresa Manaus Aerotaxi Participacoes (MAP) para que se encargue del mantenimiento integral de la flota de Twin Otter que operan en Brasil. Esta empresa, ubicada en el aeropuerto de Manaus, ya formaba parte de su red de ventas.
El Gobierno de Escocia incorporó el pasado mes de mayo dos nuevos Wiking Twin Otter DHC6-400, para actividades públicas, según informó en su página web. El ministro de transportes, Derek Mackay presentó los aviones en el aeropuerto de Glasgow, desde donde harán rutas a las islas de Campbeltown, Tiree y Barra.
La empresa Viking Air, que en 2010 retomó tras 22 años de interrupción la producción del De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (serie 400), mantiene en la actualidad un intenso ritmo de producción, que confirma la demanda que existía acerca de este avión, tanto del modelo convencional como del anfibio.
El pequeño bimotor turbohélice De Havilland Canada Twin Otter es un auténtico microbús del aire, que se desenvuelve como pez en el agua en los territorios más agrestes e inhóspitos del planeta. Se dejó de fabricar en 1988 y ahora la empresa canadiense Viking Air trabaja en la certificación de una versión mejorada. Un acierto, pues es un avión versátil.
Una prueba de su utilidad la encontramos en la noticia publicada en la web de la Fuerza Aérea de Chile. Da cuenta del vuelo de un avión De Havilland Twin Otter del Grupo de Exploración Antártico Nº 19, que trasladó al Continente Blanco a un grupo de científicos alemanes pertenecientes al Instituto de Investigaciones Polares Alfred Wegener (AWI).
