La fabricación de aviones para aviación general disminuyó un 42,6% en 2009

El presidente la General Aviation Munufacturers Association (GAMA), Rob Wilson, que a su vez lidera la división de aviación general de Honeywell, informó en la presentación en Washington de los datos globales de los fabricantes, que la recesión económica mundial ha hecho de 2009 uno de los años más difíciles para los fabricantes de aviación general.

«La crisis ha comportado fuertes limitaciones en el acceso al crédito, así como recortes en las horas de vuelo y la reducción de las flotas de aviones de negocios, lo cual ha obligado a los fabricantes a adoptar medidas difíciles en 2009», dijo Wilson. «Los fabricantes de aviación general no han tenido más remedio que reducir la producción y anunciar despidos dolorosos».

Wilson señaló, sin embargo, que hay algunos indicios esperanzadores de que lo peor de la crisis económica puede no ir a más. Y añadió: «El inventario de las aeronaves utilizadas ha alcanzado su pico y ahora está en declive, las horas de vuelo están en aumento, y los nuevos pedidos empiezan a repuntar de nuevo.

2009 también mostró que la expansión de los mercados ha sido mayor fuera de Norteamérica, lo cual es un reconocimiento de la importancia de la aviación general en una economía global. Si bien estos factores positivos que nos dan motivos para el optimismo, desde GAMA se subraya que son conscientes de que una recuperación completa llevará tiempo. «Nuestros fabricantes siguen planificar e invertir para el crecimiento futuro y estamos seguros de que nuestra industria seguirá siendo un poderoso motor para la recuperación económica y la creación de empleos de calidad en todo el mundo», se afirma en el comunicado.

La facturación de las industrias bajó a 19.500 millones dólares, una disminución de 21,4% en relación con 2008, que fue de 24.800 millones, que un año récord. En 2009 las entregas mundiales de aviones de aviación general se redujo por segundo año consecutivo a un total de 2.276 unidades, una disminución de 42,6% respecto de 2008 (3.967 aviones vendidos).

Desplome de los equipados con motor de pistón

El segmento de aviones de pistón experimentó una disminución brutal, un 54,5%. En 2009 se vendieron 965 aviones, cuando en 2008 fueron 2.119. El sector de turbohélice es el que ha salido peor parado, con una disminución de entregas del 17,6%. Se entregaron 441 turbohélices, por debajo de las 535 unidades de 2008. Por último, destacar que después de cinco años de crecimiento, el sector de los aviones de negocios disminuyó un 33,7%, al haberse vendido 870 aviones, cuando en 2008 se vendieron 1.313 aviones.