Muchas especies de búhos han desarrollado un plumaje especializado para eliminar eficazmente el ruido aerodinámico de las alas, permitiéndoles cazar y capturar a sus presas en silencio. Un grupo de investigación ha descubierto algunos de los mecanismos que hacen posible este sigilo acústico, lo que podría inspirar a los ingenieros a la hora de diseñar aviones y aerogeneradores menos ruidosos. / Esta información se puede leer en www.antena3.com
Los dos ocupantes de un planeador y el piloto de un avión remolcador fallecieron el pasado sábado por la tarde al producirse la colisisón en vuelo de las dos aeronaves, cuando se encontraban a una altura de 250 metros. El siniestro se produjo en Buno-Bonnevaux. Según informó Le Parisien, el planeador acababa de desengancharse delavión remolcador y se encontraba en fase ascendente cuando chocó de frente con un avión remolcador que iniciaba la aproximación a la pista. Se da la circunstancia de que el siniestro ocurrió poco después de haber finalizado el Campeonato de Francia de Vuelo a Vela. Los ocupantes del paneador habían iniciado un vuelo recreativo.
El pasado jueves día 12 la compañía australiana Qantas Airways realizó el primer vuelo comercial alimentadado parcialmente por biocombustible procedente de aceite de cocina usado. Uno de los dos reactores de un Airbus A330-200 de Qantas funcionó con biocarburante durante el vuelo que realizó entre Sydney y Adelaida y el regreso a la capital del páis. El biofuel que se utilizó se elaboró a partir de aceite de fritura usado. Procedía de Estados Unidos y los fabricó la empresa holandesa SkyNRG, que ya ha suministrado biocarburante a KLM, Finnair y LAN Chile. Con este vuelo la compañía aspira a popularizar el uso de biocarburantes y concienciar a la población australiana en la necesidad de buscar fuentes alternativas de energía.
Buscando generar una operación cada vez más sostenible, LAN Airlines y Air BP Copec realizaron el pasado miércoles el primer vuelo comercial con biocombustibles de segunda generación en Sudamérica. El vuelo, que operó entre las ciudades chilenas de Santiago y Concepción, se efectuó en un Airbus de la familia A320, con motores CFM56-5B. El combustible utilizado provino de residuos de aceite vegetal refinado, y cumple con los más estrictos estándares técnicos requeridos para volar.
La Fuerza Aérea de Francia realizó entre el 23 y el 27 del pasado mes de enero diversos ejercicios en la Isla de Córcega para poner a prueba las medidas de seguridad aérea encomendadas al Escuadrón de Reconocimiento 2/33 «Sovie» de la base aérea de Mont-de-Marsan, así como los sistemas de control aéreo de la base aérea.
Según informa el Ministerio de Defensa francés en su web, los pilotos pudieron ejercitarse en los procedimientos de interceptación de hipotéticas aeronaves que infringen la reglamentación relacionada con el tráfico aéreo.
El vídeo fue grabado por el camarógrafo Rodrigo Cabezón durante el fatídico vuelo a la isla Juan Fernández (Chile) en el CASA C-212. Ahora se convierten en registro clave para la investigación sobre las causas del accidente del pasado 2 de septiembre. / Se puede ver en www.24horas.cl.
