El pasado 18 de febrero un Boeing 737-800 de United Airlines realizó el primer nuevo con un nuevo modelo de winglet, que la compañía denomina ‘Split Scimitar’. El nuevo winglet incorpora un aleta ventral, además de haberse rediseñado la punta superior del winglet.
Según informa el fabricante, si los winglets actuales aportan un 4% de ahorro de combustible, el nuevo diseño permitirá ahorrar otro 1,5% adicional de ahorro.
Como se aprecia en la imagen, el winglet del 737 MAX consta de una aleta inferior, cuyo tamaño es más pequeño que laaleta superior.
